Remorque-citerne 60T à vendre

La plaque d’acier à haute résistance utilisée pour le corps du réservoir de notre remorque-citerne est découpée par plasma sous-marin CNC avec une découpe précise et des spécifications standard, puis parfaitement soudée par la technologie de soudage globale, qui a une bonne étanchéité à l’air et minimise le risque de fuite d’huile.

Conception raisonnable. L’épaisseur des extrémités avant et arrière du corps du réservoir de la remorque-citerne est supérieure à celle du corps du réservoir, car la force d’impact aux deux extrémités du corps du réservoir pendant le processus d’entraînement est supérieure à celle des autres zones du corps du réservoir.

Chaque compartiment dispose d’un trou d’homme séparé et d’une vanne inférieure correspondante, ce qui est pratique pour le fonctionnement et assure l’indépendance de chaque compartiment.

Le corps du réservoir de la remorque bowser diesel Chengda adopte une structure en col de cygne à trois essieux. L’avantage de ceci est que lors du virage, le centre de gravité de l’huile est à l’arrière du corps du réservoir, évitant les accidents lors du virage. Le corps du réservoir est léger et la partie avant du corps du réservoir mesure 4 mètres de long.

La remorque-citerne mesure 7,2 mètres de long et a un volume réel de 45 mètres cubes. Lors du transport de diesel, la remorque-citerne peut tirer environ 60 tonnes. Il y a deux ouvertures de réservoir standard européennes sur le dessus du réservoir, équipées de tiges de sonde anti-débordement, de vannes de récupération d’huile et de gaz et d’autres dispositifs.

En effet, deux entrepôts sont divisés. Lors de la montée et de la descente de la pente, l’huile dans l’entrepôt aura un impact sur le corps du réservoir en raison de l’inertie, ce qui constitue une menace pour la sécurité du transport de la semi-remorque-citerne. Ce problème a été résolu après l’installation de plaques de déflecteur et le renforcement des deux extrémités du réservoir.

Spécification de la remorque de camion-citerne:

Emballage et expédition:

Les méthodes d’expédition que nous fournissons sont:

RO-RO

Vrac

Conteneur

Rétroaction:

C’est un client qui a acheté notre semi-remorque citerne. Ce client en a acheté beaucoup, et il a acheté une semi-remorque à réservoir à 3 essieux, qui est principalement utilisée pour tirer du diesel. Après avoir reçu le produit, il était très satisfait de notre produit, et j’ai été très agréablement surpris. J’ai été très impressionné par notre produit et j’ai dit qu’il était très facile à utiliser. Si vous avez des besoins à cet égard, s’il vous plaît contactez-moi immédiatement, j’attends avec impatience votre consultation!