Remorque de camion-citerne à gaz

Description de la production :

Les remorques de camions-citernes de Chengda ont été achetées partout dans le monde depuis de nombreuses années, avec le meilleur impressionnant et notre excellent service, nos clients sont très à l’aise avec les remorques de camion-citerne à essence lorsqu’elles sont utilisées. Les remorques-citernes à essence à trois essieux ont une quantité de 42000L et sont appréciées  avec l’aide de nos clients pour leur super sécurité et leurs performances efficaces . 

Excellente conception de remorques de camions-citernes à gaz
Le physique du réservoir des remorques de camion-citerne fabriqué  via Chengda est fait de plaque de métal de carbone , l’épaisseur du physique du réservoir est de 6 mm et l’épaisseur des deux extrémités du physique du réservoir est de 7 mm. Un panneau ondulé résistant aux ondes est établi tous les deux mètres dans le réservoir. Lorsqu’il est complètement chargé, le frein peut limiter efficacement l’effet du réservoir sur le corps, jouer une position dans la protection de protection et maintenir le milieu de la gravité à un moment donné de la conduite.

Les remorques-citernes sont composées de réservoirs, de décollages de force, d’arbres de transmission, de pompes à huile pour outils , de structures communautaires de tuyaux et de différents composants.  Certains facteurs sont faits de matériaux en alliage d’aluminium, ce qui peut limiter avec succès leur poids personnel .
Le tissu du réservoir des remorques de citernes à gaz Chengda est fait de plaque de carbone métallique à haute résistance Q235, qui a une puissance excessive et une capacité portante robuste .  Les clients peuvent également choisir des réservoirs en alliage d’aluminium, qui sont plus légers et ne polluent plus l’huile.

Emballage et expédition:
Nous accordons  trois modes de transport Ro-Ro, Bulk, Container. Avant l’expédition, nous allons cirer les remorques des citernes à gaz et les peindre en aérosol pour les protéger de l’érosion de l’eau de mer.   

Précautions:
Lorsque le moteur tourne, il n’est plus permis de verser du carburant dans l’orifice du carburateur, ce qui peut en outre provoquer un retour de flamme, brûler des êtres humains et brûler l’automobile  et différents dangers.
Dans le dépôt d’huile, il n’est plus permis d’utiliser la technique du circuit rapide et du foyer pour tester le stockage de la batterie.

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