Pétrolier de pétrole brut

Le tissu du physique du pétrolier brut de la semi-remorque de transport de pétrole est fait de plaque métallique Q235A. Le physique du réservoir a intégré des clapboards multicanaux renforcés à l’épreuve des vagues. . La bouche du réservoir mixte est positionnée sur le pinacle du corps du réservoir, il y a un petit capot autobloquant au-dessus du couvercle géant et une valve de respiration est branchée sur la facette supérieure du capot massif pour assurer la même tension atmosphérique à l’intérieur et à l’extérieur du réservoir; avec fil de mise à la terre électrostatique. Le dispositif d’huile de pompe est installé et l’énergie est prélevée de la facette de la boîte de vitesses via le décollage électrique, qui peut être auto-amorçant et auto-déchargeant; avec deux tuyaux de pompage d’huile, équipés de joints à dégagement rapide, et la course d’aspiration est de 6 mètres. Deux extincteurs de four et des outils spécifiques. La semi-remorque d’huile est divisée en deux parties, le physique du réservoir d’huile et le squelette ou le support qui aide le corps du réservoir.

Détails

Sur le dessus du  camion-citerne assemblé avec la main courante de marche mécanique et le filet en acier antidérapant  , plus sûr et plus stable.

Le train d’atterrissage  est robuste de 28 tonnes à double vitesse ,  facile à utiliser et durable.   Selon le volume, la remorque peut être conçue comme 2 essieux ou 3 essieux, fournir les solutions les plus économiques .   

Table de spécification

Colis et expédition

En vrac: Le moyen le moins cher , mettre le camion sur le pont du navire Par roro: Le moyen le plus protecteur , mettre le camion dans la cabine du navire Par conteneur à crémaillère plate :   Inférieur ou égal à 25 CBM, nous pouvons  utiliser un 40HQ Selon  le type et le volume des marchandises, des méthodes d’emballage et  d’expédition  professionnelles aideront les clients à  économiser le fret dans la plus grande mesure.

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