Le camion tracteur howo est basé sur une nouvelle construction et est un camion lourd haut de gamme utilisant la technologie de châssis d’origine. Il a une longueur d’avance sur ses pairs en termes de contenu technologique, de sécurité électrique et de mode, montrant des avantages de performance uniques.
Le camion tracteur a de bonnes performances de puissance et de fiabilité.
Le puissant moteur Weichai apporte une puissance puissante au camion tracteur Howo , la transmission intelligente AMT apporte une transmission de puissance stable et les essieux supérieurs et fiables apportent une grande passabilité. Une bonne puissance peut conduire normalement dans des conditions routières complexes sans être affectée, et peut garantir qu’il n’y a aucune crainte d’état de la route pendant le transport.
Dans le même temps, la capacité de charge de ce camion tracteur est bonne.
Le châssis spécialement conçu par SINOTRUK pour les camions lourds est parfaitement adapté aux camions tracteurs de branche, avec une structure scientifique et raisonnable et une forte capacité portante, et la capacité de chargement et la capacité de charge peuvent déterminer directement la capacité de gain du camion tracteur, de sorte qu’il peut économiser des coûts pour vous. En outre, ce camion tracteur présente également les caractéristiques d’un faible taux de défaillance, d’un taux de fréquentation élevé et d’une économie de carburant élevée, ce qui peut avoir pour effet de réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité.
Détails du camion tracteur
Le châssis du camion tracteur a un poids léger et le système d’entraînement électrique élimine la boîte auxiliaire et optimise la structure de la batterie pour réaliser la légèreté du camion. Comparé au même type de véhicules dans l’industrie, il a l’avantage exceptionnel de tirer une tonne de plus dans le transport réel, ce qui peut vous aider à améliorer l’efficacité.
Caractéristique
Correspondre à la combinaison de puissance de Sinotruk
Toute la chaîne de puissance de cette tête de tracteur est fabriquée par Sinotruk, et la combinaison de transmission est mieux assortie et plus lisse après réglage. Ce bloc d’alimentation a été testé sur le marché, possède un grand nombre de participations et est très fiable.
Essieux fiables et robustes
En ce qui concerne le châssis du camion tracteur, l’essieu avant de ce modèle est HF9 et l’essieu arrière est HC16. La forme de suspension adopte la conception de ressort à lames dégradée, et le nombre de pièces est la conception de l’avant 3 et arrière 3 + 2. Les pneus sont faits de pneus de marque bien connue avec une spécification de 1200R20, et les jantes sont toujours en alliage d’aluminium, ce qui réduit très bien le poids du châssis.
Paramètre
Dimension (Lx L xH) (mm) |
6800x2490x3668 |
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Angle d’approche/Angle de départ (°) |
16/70 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/700,725 |
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Empattement (mm) |
3200+1400,3225+1350 |
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Vitesse maximale (km/h) |
102 |
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Poids à vide (kg) |
Année 11930 |
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Poids de chargement (kg) |
40000 |
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Moteur (Technologie Steyr, fabriquée en Chine) |
Modèle |
WD615.47, refroidi à l’eau, quatre courses, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et intercooling, injection directe |
Type de carburant |
Diesel |
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Puissance en chevaux, max |
371POS |
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Émission |
Euro2 |
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Capacité du camion-citerne(L) |
400 |
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Transmission |
Modèle |
HW19710 |
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