Remorque en ciment en vrac

Chengda bulk cement trailer adopte des accessoires en alliage d’aluminium, tels que des pieds en alliage d’aluminium, des protections latérales, des protections arrière, des ailes, des escaliers mécaniques extérieurs, des passerelles antidérapantes détachables intégrées, des vannes papillon de décharge, etc. La structure est légère et l’utilisation est plus flexible et pratique, résistante à l’usure. Les accessoires en alliage d’aluminium sont plus légers, ce qui réduit efficacement le poids de la remorque en ciment en vrac. Moins de consommation de carburant sous la même charge. Longue durée de vie, haut de gamme, beau et sûr. Tout en garantissant des performances, il présente une forte résistance à la corrosion, empêche la rouille et réduit les coûts de maintenance pour les clients. Dans le processus de conception, selon les caractéristiques du matériau de ciment, la structure interne est spécialement conçue pour assurer l’efficacité du transport.

Détail de la remorque en ciment en vrac

Pour les essieux de remorque en ciment en vrac, nous utilisons des marques nationales bien connues telles que FUWA, des jantes en acier allié d’aluminium, des pneus sans chambre à air, une correspondance raisonnable et une suspension mécanique pour s’adapter à diverses conditions routières et chemins de terre tels que les routes plates, les routes de montagne et les collines. Nous fournissons également plus de marques et de types d’essieux que vous pouvez choisir, tels que BPW, ZY, etc. Le type de pneu ne se limite pas aux pneus sans chambre à air, mais aussi aux pneus en acier et autres.

Le tuyau de décharge de remorque en ciment en vrac a un connecteur rapide à l’extrémité pour connecter des décharges de tuyau plus longues. Lors du déchargement, la charge par gravité supérieure est pratique, la vitesse de déchargement du pipeline à haute pression est rapide et le matériau restant dans le réservoir est moindre, ce qui réduit efficacement le temps de chargement et de déchargement.

L’inclinaison du canon et de la glissière latérale de ce camion-citerne à poudre est supérieure de 2 à 3 degrés à celle des autres réservoirs de la même industrie, ce qui peut améliorer la fluidité des matériaux, réduire la quantité résiduelle de matières dans le réservoir et décharger les matériaux dès que possible.

Une fois la forme externe et la structure interne conçues, le corps du réservoir doit être peint. Le corps du réservoir de Chengda est conçu par pulvérisation + pulvérisation de poudre, ce qui peut prolonger la durée de vie du revêtement de 5 à 8 ans sans se décolorer.

Spécifications

Emballage

Avant l’expédition de la semi-remorque en ciment, nous pulvériserons de la peinture et de la cire pour empêcher la semi-remorque en ciment de rouiller. Afin de transporter la semi-remorque en ciment entre vos mains en bon état, nous utiliserons un chiffon de pluie pour emballer le moteur et le moteur diesel de la semi-remorque en ciment. Il peut l’empêcher d’être corrodé par l’eau de mer dans le processus d’expédition.

Notre avantage

1. Des équipements de pointe et des travailleurs expérimentés sont utilisés dans l’ensemble du processus de production pour assurer la qualité de la remorque de vraquier en ciment.

2. Nous avons plus de 20 ans d’expérience et une solide équipe d’ingénieurs, nous sommes le fabricant, nous pouvons concevoir des produits selon vos exigences particulières.

3. Nous avons assuré le service après-vente.