2022 Le dernier camion à benne Howo N7W qui peut facilement gagner de l’argent

Les camions à benne basculante d’ingénierie sont un véhicule indispensable dans la construction urbaine et rurale. Avec la mise en œuvre des normes nationales d’émission VI, certains chantiers de construction ont également augmenté leurs exigences d’exploitation, obligeant les utilisateurs à acheter des camions à benne basculante qui répondent aux normes d’émission nationales VI pour les remplacer pendant une longue période. vieille voiture. 

En tant que groupe puissant sous la nouvelle norme d’émission, le camion à benne Basculante Sinotruk Howo N7W est devenu un nouveau choix recommandé pour le camion à benne basculante China VI en raison de sa grande fiabilité, de sa forte puissance et de sa bonne économie.

Ce camion à benne verte de 8×4 est notre riche assistant - le HOWO N7W de 400 chevaux, avec un autocollant argenté « N7W400 National VI » sur la porte de gauche.

En regardant cette apparence, certains amis peuvent penser au HOWO N5G que nous avons présenté auparavant. En fait, les HOWO N7W et N5G ont fondamentalement le même style de style, qui appartient à la conception familiale. La différence est que ce camion à benne BASCULANTE HOWO N7W adopte une cabine à toit plat afin de s’adapter aux conditions routières du site du projet, et le pare-chocs haut est peint en noir. La garde au sol a également augmenté.

Il s’agit d’une nouvelle voiture produite en janvier 2022. La couleur de toute la voiture est brillante et belle, ce qui la rend confortable et rafraîchissante à regarder. La masse totale maximale autorisée du véhicule est de 31 tonnes et le poids à vide est de 15,5 tonnes. Bien qu’il s’agisse d’un camion à benne basculante 8×4, en raison de la réduction scientifique du poids de l’ensemble du véhicule par le fabricant, un grand nombre de pièces en alliage d’aluminium sont utilisées sur le véhicule, la structure est optimisée et le poids est réduit sans réduire la qualité.

Ce HOWO N7W est équipé d’un moteur diesel Weichai WP10H400E62 d’une puissance nominale de 294 kW et d’environ 400 chevaux, qui répond aux normes d’émission Nationale VI. Par rapport aux moteurs de même cylindrée, ce moteur a plus de couple, des avantages évidents dans le temps d’accélération du pas de charge et une efficacité supérieure. La réduction de poids scientifique mentionnée ci-dessus comprend également la réduction de poids du moteur. 

Le moteur adopte une conception modulaire, qui réduit le nombre de pièces périphériques et réduit le poids de l’ensemble de la machine de 50 kg, de sorte que la réduction de poids de l’ensemble du véhicule commence à partir du moteur. En plus du moteur Weichai WP10 de 400 chevaux utilisé dans cette voiture, Howo N7W peut également être équipé d’autres types de moteurs produits par Sinotruk ou Weichai. La gamme de chevaux couvre 350-493 chevaux, ce qui peut répondre aux exigences de différents utilisateurs en matière de puissance du véhicule. .

Avec le moteur de 400 chevaux, il s’agit d’une boîte de vitesses spécifique à l’ingénierie à 12 vitesses pour Sinotruk et d’un essieu moteur spécifique à l’ingénierie de 13 tonnes. La chaîne de puissance d’ingénierie a une transmission efficace, une optimisation exclusive de la puissance et une correspondance scientifique du rapport de vitesse, un couple important à basse vitesse et une bonne économie de fonctionnement.

En plus de choisir une bonne correspondance de puissance, il est également très important d’avoir un bon cadre lors du choix d’un camion à benne basculante. Un bon cadre a une capacité portante élevée et un poids léger, de sorte que le véhicule peut supporter une charge importante et réduire la consommation de carburant, apportant un maximum d’avantages aux utilisateurs. Ce camion à benne BASCULANTE HOWO N7W adopte le système de suspension NS-07 exclusif au pays, qui peut réduire le poids mort de 160 kg tout en répondant aux exigences élevées en matière de charge. 

Les essieux avant et arrière sont faits de matériaux légers et à haute résistance, qui sont optimisés et améliorés de manière globale, et la réduction de poids a également atteint 150 kg. Chargez plus lorsque vous êtes complètement chargé, économisez moins lorsque vous êtes vide. Entre le premier et le deuxième essieu sur le côté gauche du cadre se trouve le filtre à air, et avant les deuxième et troisième essieux se trouve le réservoir de carburant. 

Entre le premier et le deuxième essieu sur le côté droit du cadre se trouve le dispositif de post-traitement des gaz d’échappement, et entre les deuxième et troisième essieux se trouvent le compartiment de la batterie, le réservoir de stockage de gaz, le réservoir de séchage et le réservoir d’urée. Bien qu’il existe de nombreuses pièces de châssis sur la voiture, elles sont soigneusement disposées et faciles à entretenir et à entretenir.

Le toit du véhicule est produit par Chitian King Kong, à l’aide d’un mécanisme de levage à poussée directe monocylindre avant, et le système hydraulique est également de Chitian King Kong. Afin d’éviter le phénomène de poussière et de fuite pendant le transport, ce camion à benne BASCULANTE HOWO N7W est équipé d’une bâche pliable. La structure de la voiture est une voiture carrée plus traditionnelle. 

Bien que le volume d’un tel transport soit légèrement plus élevé et que le prix soit relativement abordable, le transport peut parfois s’en tenir au transport en raison de la structure du transport et de la cargaison, et la cargaison ne peut pas être complètement déchargée. Si les utilisateurs veulent acheter un camion à benne plus propre et plus sûr à décharger, ils peuvent également envisager d’acheter le camion à benne BASCULANTE HOWO N7W équipé d’un chariot en forme de U.

La puissance et la sécurité du véhicule ne se reflètent pas seulement dans la puissance du moteur, mais la boîte de vitesses est également une partie importante. La boîte de vitesses de cette voiture adopte la propre boîte de vitesses entièrement en aluminium à 12 vitesses de Sinotruk, modèle HW25712XSTL, avec 12 vitesses avant et deux vitesses arrière, et le rapport final est un rapport direct. La boîte principale de la boîte de vitesses adopte des dents hélicoïdales complètes, la boîte auxiliaire adopte des engrenages planétaires et une structure d’arbre intermédiaire double. Le premier rapport de démultiplication est grand et le couple d’entrée maximal est de 2500N·m. 

Il convient de mentionner que ce modèle peut également être équipé d’un ralentisseur hydraulique Voith rentable. Dans la phase ultérieure, le véhicule n’a pas besoin d’être équipé d’un dispositif de pulvérisation d’eau, ce qui non seulement réduit l’usure des plaquettes de frein et des pneus du véhicule et améliore la sécurité, mais assure également la sécurité de conduite et réduit le coût quotidien du véhicule de l’utilisateur. Bien sûr, si l’utilisateur a besoin d’une transmission automatique, la boîte de vitesses S-AMT16, très populaire récemment, peut être sélectionnée.

Comparé au HOWO N5G introduit précédemment, ce HOWO N7W utilise une cabine à toit plat et la hauteur interne est inférieure. Cependant, malgré la cabine à toit plat, l’espace intérieur de ce HOWO N7W est relativement spacieux et pratique, et il est suffisant pour la conduite quotidienne ou le repos.

L’intérieur est principalement gris et noir, ce qui est plus résistant à la saleté, ce qui est conforme à l’environnement d’utilisation des véhicules de construction. L’instrument devant le conducteur adopte un design symétrique traditionnel. Le grand instrument à gauche est le tachymètre et le manomètre de température de l’eau, le petit instrument est le manomètre de pression d’huile, le grand instrument à droite est l’indicateur de vitesse et le manomètre d’huile, et le petit instrument est le manomètre d’air. Il y a un écran LCD au-dessus du petit instrument pour aider le conducteur à saisir les données du véhicule.

Étant donné que le véhicule d’ingénierie est principalement pratique, deux emplacements de stockage relativement profonds sont placés dans la zone multimédia du tableau de bord, ce qui est pratique pour le conducteur à utiliser quotidiennement. Plus à droite se trouve le porte-gobelet et la boîte de rangement. La disposition générale est fondamentalement la même que celle du Howo N5G. La couchette derrière le conducteur est également plus spacieuse, ce qui donne au conducteur un meilleur espace de repos. Peut-être que les nombreuses configurations de sécurité active / passive sont assez riches, mais avoir un système d’alimentation stable et fiable est également une réelle aide pour les utilisateurs de cartes. 

Le camion à benne basculante Howo N7W est équipé du moteur WP10.5H de la plate-forme H de puissance haut de gamme de Weichai. La puissance de sortie est de 460 chevaux et le couple de sortie maximal est de 2100N m, ce qui a une bonne performance en termes de données et de fiabilité, et est garanti pour le transport de moyenne et longue distance principalement pour le transport.

En général, le camion à benne Basculante Sinotruk Howo N7W est de forme nouvelle, d’excellente qualité et fonctionne rapidement. En tant que sixième puissance nationale exceptionnelle, son apparence a apporté de nouveaux choix à des amis qui ont besoin d’acheter des camions à benne basculante d’ingénierie. Nous attendons également avec impatience que les camions à benne basculante howo N7W contribuent davantage dans le domaine de la construction technique.